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面向电气化应用的S32K364NHT1MJBST、S32K366、S32K394、S32K396EHT1MKUST、S32K396EHT1MKUST 汽车微控制器 – MCU资料

面向电气化应用的S32K39/36微控制器：

S32K364NHT1MJBST
S32K366EHT1MJBST
S32K366NHT1MJBST
S32K394EHT1MJBST
S32K394NHT1MJBST
S32K396EHT1MJBST
S32K396NHT1MJBST
S32K396EHT1MKUST
S32K396NHT1MKUST
——明佳达

S32K39/36是一款集性能、集成、组网、信息安全及功能安全功能于一体的新型电动汽车(EV)器件。

它有足够的计算能力，支持由超过200kHz控制环路控制的一个六相电机或两个三相电机，同时托管AI/ML算法或其他监测应用。它支持使用时间敏感网络(TSN)以太网的远程智能启动应用，用于新的区域车辆架构。它还搭载ASIL D软件解析器和模拟外设集成，以降低系统成本。

S32K37的高计算能力是高端电池管理系统(BMS)应用的理想之选。

其中S32K36采用3个运行频率为320MHz的Arm® Cortex®-M7内核，而S32K39则采用4个运行频率为320MHz的Arm® Cortex®-M7内核，“MJBST”尾缀的封装为MAPBGA-289，“MKUST”尾缀的封装为LQFP-176。

特性

计算

  • 3个运行频率为320MHz的Arm® Cortex®-M7内核
  • 一个锁步内核对
  • 两个可配置的可分锁步内核
  • 两个主频为320MHz的电机控制协处理器（仅限S32K39-36）
  • 可编程CoolFlux™ DSP以160MHz运行

    • 存储器

  • 4MB或6MB带ECC的嵌入式闪存
  • 高达800kB的SRAM

    • 智能定时器

  • 两个eFlexPWM（12通道），带NanoEdge（8通道）
  • 1个eMIOS（24通道）
  • 两个逻辑控制单元（LCU）

    • 模-数转换

  • 7个SAR-ADC（多达69个外部模拟输入）
  • 4个Σ-Δ ADC
  • 双路正弦波发生器（SWG）
  • 两个模拟比较器

    • 通信

  • 一个以太网接口，支持时间敏感网络（TSN）（10/100Mbps）
  • 一个Zipwire高速接口，用于在MCU之间共享内存
  • 6个CAN/CAN FD
  • 4个LIN/UART
  • 两个I²C
  • 八通道FlexIO模拟UART、I²C、SPI、I²S、SENT、PWM
  • 6个SPI
  • 一微秒通道(MSC)

    • 功能安全

  • 符合ISO26262，最高ASIL D级
  • 背景安全概念，用于逆变器应用
  • 硬件故障采集单元
  • 功能安全文件和SafeAsure技术论坛支持

    • 安全

  • 设计支持ISO/SAE21434
  • 恩智浦硬件安全引擎（HSE_B）可加速对称和非对称加密和散列
  • 最高AES-256、RSA-4096、 ECC-521、安全散列算法(SHA) 2/3-512
  • 安全启动和密钥存储
  • 侧通道保护
  • 旨在符合ISO21434
  • HSE量产级固件

    • 软件

  • 实时驱动程序——免费（AUTOSAR和非AUTOSAR），符合ASIL-D
  • 量产级ASIL D软件解析器和检查器
  • SAR ADC固件，面向DSP
  • 恩智浦提供的安全固件，可现场升级
  • S32安全软件框架(SAF)和结构内核自检(SCST)库
  • 安全外设驱动
  • S32 Design Studio IDE——Eclipse、GCC和调试器、第三方支持
  • 面向MATLAB®的基于模型的设计工具箱(MBDT)
  • 平台间通信框架(IPCF)

    • 温度和封装

  • -40°C至125°C(Tj=150°C)
  • 289 MAPBGA（14mmx14mmx1.37mm，0.8mm间距）
  • 176 LQFP-EP（24mmx24mmx1.5mm，0.5mm间距）

    • S32K39微控制器框图

    S32K36微控制器框图

    应用

    混合动力汽车(HEV)应用
    电动汽车(EV)牵引逆变器
    电池管理系统(BMS)

    注：本文部分内容与图片来源于网络，版权归原作者所有。如有侵权，请联系删除！

    作者：Summer-明佳达电子

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